เมื่อเดือนที่แล้วโตโยต้าได้เปิดฉากรถรุ่นใหม่ปัจจุบันซึ่งดำรงฐานะรถยนต์ครอสโอเวอร์หญิบราวสัดส่วนกลางที่เรียกว่า 2021 1C; Venzaมันสมอง1D;

รถยนต์รุ่นใหม่จักใช้คืน Toyota19; s TNGA-K แพลตแบบฟอร์มซึ่ง Toyota กล่าวว่าประกอบด้วยความแข็งแรงขมังและหยุดพูดVenza อีกทั้งมีระบบส่งพลังต้นฉบับไฮบริด 14 มาตรฐาน;อาจเพิ่มพูนประเด็นกลุ้มด้านความปลอดภัยด้วยกันการปฏิบัติงานนวชาตสำหรับผู้แก้ไขขวิด

โตโยต้าโหมโรงกรอบความคิด TNGA ฉบับร่างกว้างไกล ๆ บน Prius ปี 2016 ด้วยกันยังคงคลายไปทุกทั้งหมวดยานยนต์ณพระจันทร์เดือนมีนาคม 2015 Toyota คว้าขยายความในจดแนวคิดโดยรวม:

โตโยต้าได้มาปฏิรูปเรือแพลตฟอร์มใหม่เปลี่ยนการปรับปรุงสิ่งใหม่ข้างล่างกับหมู่กันกระเทือนสิ่งของรถยนต์นอกจากนี้งานทำให้เรียบระดับและลดจุดศูนย์ถ่วงสิ่งของส่วนประกอบระบบส่งกำลังอีกทั้งสนับสนุนให้ครอบครองการออกแบบสถานที่มีบุคลิกถดถอยที่ควรจะยั่วยวนใจการบริหารแห่งสนองตอบความรู้สึกณการขับขี่ที่มีคุณภาพสูงกับประสิทธิภาพการต่อสู้แห่งหนให้ความปลอดภัยด้วยกันความอุ่นใจ พร้อมด้วยการทบทวนโครงสร้างตัวถังใหม่ Toyota วางแผนที่จะเพิ่มความแข็งขมังสิ่งของตัวถังโดยรวมเป็นครั้งแรกเต็มที่จรด 30 จด 65 อัตราร้อยละต่อจากนั้นจึ่งบูรณะความแข็งแรงเสริมเพราะการเชื่อมต่อชิ้นส่วนสรรพสิ่งสรีระเพราะใช้เทคโนโลยีงานเชื่อมเช่นกันตะปูควงแสงเลเซอร์ Toyota จักริเริ่มเปิดตัวเรือแพลตฟอร์มใหม่เช่นกันงานเปิดฉากรถยนต์เคลื่อนล้อหน้าขนาดกลางๆณพรรษานี้ตามอีกด้วยเรือแพลตฟอร์มนวชาตเฉพาะเจาะจงเพราะว่ารถขนาดกะทัดรัดด้วยกันขนาดใหญ่ขับเคลื่อนล้อหน้ารวมทั้งรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังโตโยต้ากะดุกะครึ่งหนึ่งสรรพสิ่งรถที่ขายทั่วโลกณปี 2563 จะมีเรือแพลตแบบฟอร์มใหม่ (ย้ำสิ่งของอีฉัน)

ตามที่เจาะจงเก็บข้างต้น Venza ชดใช้แนวทาง TNGA-Kโตโยต้ากล่าวว่าประกอบด้วย 1C; การป้องกันการชนแห่งหนเป็นจารีตแห่งจัดทำเพราะว่าเรือแพลตแบบฟอร์ม TNGA-K (กะแหวจะมีกรรมสิทธิ์แต้มสวัสดีมากมายสิ่งของ NHTSA) 1D;ด้วยกันดึง 1C; ความแข็งแรงโดยธรรมชาติ 1D;จาก 1C; การใช้คืนเหล็กความแข็งแรงรุ่งเรืองอย่างกว้างขวาง 1D;

1C ซึ่งสนับสนุนปันออกสมรรถปรับช่วงใต้ด้านหน้าและข้างท้ายฉบับร่างมัลติลิงค์แห่งลุ้นมากขึ้นความสะดวกสบายเนื้อตัวในงานจัดการทั้งที่ให้การขับสถานที่อ่อนหวานและเงียบขึ้นไป 1Dโตโยต้าบอกดาม

ถามกลับข้อปลีกย่อยทำให้รุ่งเรืองขึ้นเกี่ยวการป้องกันความหนักเบาชิ้งฉ่องด้วยกันการชนของ Venza19 Zachary Reed จากการติดต่อสื่อสารเกี่ยวผลิตผลสรรพสิ่งโตโยต้าบอกพอวันที่ 26 พฤษภาคมดุไม่มีข่าวสารให้เกื้อกูล1C; เมื่อดิฉันชิดการลดราคา we19 เจริญอิฉันจักมีความตระหนักสถานที่ทุเลาทีละน้อยๆเกี่ยวกับทั้งเพตรงนี้และ we19 จักสามารถติดต่อสื่อสารได้มาอย่างมีประสิทธิภาพ 1D;นกเขาจารึกณอีเมล

Venza พรรษา 2021 จะวางตลาดณระยะซัมเมอร์นี้ ร้านแบตเตอรี่เทอดไท

โตโยต้ารู้ว่าความเข้มเเข็งสรรพสิ่งเรือแพลตฟอร์ม TNGA-K สนับสนุนลดเสียงการเขย่าสะเทือนและความร้ายกาจสรรพสิ่ง OEM19

1C; เรือแพลตฟอร์ม TNGA-K แห่งหนมีความแข็งสูงครอบครองเครื่องป้องกันเริ่มแรกขนมจากการบุกรุกมุขเสียงลดการเขย่ากระเทือนเปลี่ยนพวงมาลัยพื้นกับแบบสร้าง 1D โตโยต้าเขียนวาง

โตโยต้าอุดหนุนข้อปลีกย่อย NVH อื่น ๆ ซึ่งจวนจะมีการแบ่งส่วนเนื่องด้วยการซ่อมแซมการชนอย่างแน่นอน

OEM อธิบายจดฉนวนแห่งหนสำคัญกับความเพียรพยายามในที่การกันความเห็นมันสมอง

1C; ฉนวนกันเสียงขวางและซึมซับกับเครื่องไม้เครื่องมือปิดผนึกตัวถังถูกแปะวางทุกทั้งแบบสร้างล่างพรมกับเหนือหลังคา 1D โตโยต้าจารึกดุ 1C เครื่องมือเครื่องใช้และงานจัดวางมีกรรมสิทธิ์งานปรับปันออกสมน้ำสมเนื้อเพื่อตัดทอนเสียงรบกวนณความถี่แห่งมักก่อกวนการพูดจา

1C; ดังแม่แบบหนึ่งแท่งปิดความเห็นพื้นดำรงฐานะชิ้นส่วนขนาดใหญ่สิ่งเดียวแทนที่จะแบ่งภาคเป็นผลมอบพื้นผิวตลอดประมาณ 92 อัตราร้อยละช่องด้วยกันช่องว่างระหว่างส่วนประกอบเต็มไปด้วยวัสดุตัดทอนเสียงเพื่อจะลดเสียงรบกวนจากตัวถนนได้เจริญ

1C; ฉนวนดูดซับเสียงรอบ ๆ ห้องเครื่องล่างฝากระโปรงช่วยลดเสียงไอบริสุทธ์ช่วยตามหน้าที่จากห้องหับเรโซแนนซ์ดีเยี่ยมสองช่องที่สนับสนุนลดเสียงของอากาศเข้าแห่งช่วง 530Hz กับ 650Hz 1D;

Venza ยังประกอบด้วย 1C; ฉนวน 1D ที่แหมะไว้อย่างมีทีเด็ดเพื่อลดเสียงรบกวนของยาง

ทีเด็ด NVH อื่น ๆ ได้แก่ คันฉ่องบังมารุตอะคูสติสัมปชัญญะกมาตรฐานและการปรับแต่งระยะล่างของ OEM19

ไฮบริด

ระบบส่งพละแบบไฮบริดประกอบด้วยเครื่องยนต์ถู่สูบ 2.5 ลิตรดูอัลโอเวอร์เฮดริมมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวเครื่อง 1C ระบบถ่ายเทความร้อนภาพร่างแปรผัน (ปั๊มน้ำกระแสไฟเทอร์โมสตัทไฟฟ้า) ด้วยกันตัวแปรเต็มที่ปั้มน้ำมัน 1D โตโยต้ากล่าวว่า Shebang ทั้งเพคาดว่าจะยอมให้เรียบเรียง LE ได้จด 40 mpg

หนึ่งที่มอเตอร์เหล่านั้นเอาใจช่วยให้ Venza เล่าระบบขับเคลื่อนทุกเย้า 14 มาตรฐานโดยครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนแถวหลังล้อแห่งหนมีมอเตอร์แบ่งแยกต่างหากที่ข้างท้ายแทนที่จะเป็นอักษะขับกับกล่องถ่ายโอน

ร่างกายแบตเตอรี่เป็นลิเธียมไอออน 14 ซึ่งหมายความว่าข้อควรตรวจในการบูรณะอาจผิดแผกแตกต่างจากแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ที่คุณคงจะทำได้ชินเห็นแห่ง Priuses รุ่นเก่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจประกอบด้วยขนาดเล็กลงและถ่ายปัสสาวะกว่า 14 Venza19 เหมาะกับเบาะหลัง 14 มากกว่า Ni-MH ยังไงก็ตามัวหมองิเธียมไอออนอีกทั้งมีการเสี่ยงในการเกิดไฟไหม้มากกว่าในร้านหรือไปแห่งหน คณะกรรมการประสานงานด้านสวัสดีในการซ่อมยานยนต์ผู้แต่ง Bob McGinn